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六角螺栓使用過程中的問題分析

發(fā)布時間:2019-07-19  【關(guān)閉

六角螺栓使用過程中的問題分析
六角螺栓
       依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)的特殊需要,固倫特六角螺栓生產(chǎn)的電力鐵塔螺栓,管片螺栓,石化專用螺栓,建筑專用螺栓等各行業(yè)的專用螺栓產(chǎn)品,受到了相關(guān)行業(yè)的歡迎。我們努力嘗試,研發(fā)新的專用螺栓產(chǎn)品,促進各行業(yè)快速發(fā)展。
       六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固件,螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺栓,即六角頭螺栓(部分螺紋)-C級及六角頭螺栓(全螺紋)-C級的一種標(biāo)準(zhǔn)件,在使用過程中經(jīng)常會碰到一些故障,但是很多故障都是有原因的,小編今天就來說說關(guān)于六角螺栓使用過程中的故障產(chǎn)生的原因
六角螺栓
       第一種:裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿,扭緊力矩過大,超過了螺栓材料的屈服極限,使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應(yīng)強調(diào)的是,廣定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓,千萬不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。
       第二種:在柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障,將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障,應(yīng)對發(fā)動機做一次全面檢查,最好更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時也應(yīng)將連桿螺栓更換。還有一種就是材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。
u型螺栓
       以上就是幾種常出現(xiàn)的故障的原因,當(dāng)然我們也可以事先做好預(yù)防措施:如每次運行12000km進行二級保養(yǎng)時,均應(yīng)拆卸發(fā)動機油底殼,檢查發(fā)動機軸瓦的使用情況,如果發(fā)現(xiàn)個別軸瓦間隙過大,應(yīng)更換,更換同時也應(yīng)更換連桿螺栓。平時運行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行不平穩(wěn),有異響,也應(yīng)及時停車檢查。
       另外每次維修中應(yīng)對新更換的連桿螺栓進行檢查,應(yīng)注意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕,螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常,有異常情況應(yīng)堅決不用。裝配連桿蓋時,應(yīng)用扭力扳手,按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊,防止扭力過大、過小。
       以上兩種方法可以更好的預(yù)防六角螺栓在使用中出現(xiàn)的各種問題。
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